Bonjour,

Comme pour les configurations moteur, afin d'empêcher le flood par la répétition des mêmes sujets.
Voici un sujet unique où vous pouvez exposer vos choix vis à vis d'une ou des modifications de la partie cycle de votre pit bike que vous voulez entreprendre, et demander l'avis des membres du forum.

Dans vos messages, soyez direct.
Exposez vos choix sans étoffer (vous pouvez proposer plusieurs configurations, un budget, des priorités etc...). Ceci permettant de répondre au plus grand nombre dans les meilleurs délais.

bonjour, j'ai vu qu'il existait des bras oscillant cross et des bras oscillant cantilever.
Lequel est le must ?

L'amortisseur qui équipe les wsr radical est-il le plus adapté pour le cross (niveau rigidité) ?

moi jai une wsr avecun bras cross et lamorto d origine et je pese 85kg donc assez imposant. Et niveau rigidité, ca marche bien.
Je pratique en gros 60% cross et 40% enduro et cest un plaisir! Il faut simplement entretenir ton vehicule normalement en checkant les serrages et les niveaux comme pour tout vehicule off road

apres en terrain tu peux te mettre en vrac tranquil ! Chaussée avec des bonnes gommes (maxxis pour ma part ) tu peux prendre un angle de fou! Je la trouve tres equilibree.