bonjour je sui nouveau é jai un prob avk ma dirt bike 125 moteur DUCAR .la ou il y a la clavette sur le vilebrequin é abimé dc je pense ke c cki fé si la moto bafouile .je vais changé le vilebrequin mé jaimerai savoir si il ya un calage pr un dirt bike 125cc moteur DUCAR

oui effectivement.. je pense qu'il faut effectuer un calage. la plupart du temps le calage de l'allumage se fait grace a point mort haut du moteur.

Vive les fautes d'orthographes...................

ouais il manque simplement les accents (du moins pour ma part )

ben en faites je doit faire une depose moteur le week end prochain é c mon couzin un mecano dautomobil ki me le fait é il ma dit de me renseigné a propo du calage.é tu ma dit kil ce fai o PMH(point mort haut)de l'allumage ?bon trouvé le PMH ok je connai pr par rapport a l'allumage sa sera un otre pir de manche nn?dc si tu pouvé mexpliké sa serai gentille

je me base sur ce que je connais. je n'ai pas encore démonter l'allumage sur mon pit. mais j'ai déjà refait des allumages sur mes autres motos.

la plupart du temps tu dois bloqué ton moteur au PMH avec un bloc-piston.une fois cette étape effectué, tu démonte l'allumage qui est monté, grâce à un arrache-volant. quand tu démonte la platine, à l'intérieur du carter gauche, tu dois trouver un repère de calage (style un poincon une nervure ou un détail dans le carter ) que tu dois aligner avec le repère qui se trouve sur la platine de ton allumage que tu dois monter. Veille à bien remonter ta clavette d'allumage, ce qui pourrait te couter un temps précieux par la suite. car si elle lache, tu est reparti pour tout recommencer ..

après ce qu'il faut voir c'est si ton allumage possède un réglage d'avance. c'est à dire si tu peux régler le moment où l'étincelle se fait.même si il possède ce réglage, je te conseille de le mettre au réglage d'origine. de toutes manières tu pourra le régler aisément en faisant pivoter la platine. en le mettant au réglage d'origine, l'étincelle se produira au PMH. d'où le calage.

j'ai jeté un coup d'oeil vite fait sur Google image et je vois aussi que beaucoup d'allumages ne possèdent pas de réglage d'avance. ce qui restreint le nombre de position de montage. donc ca ne devrait pas être trop compliqué je pense le mécano qui te le fait s'y connait.

je sais pas si j'ai été très clair mais j'ai fait de mon mieux..

jte remerci bokou mé jaimerai avoir plus de conseil dc si tu px me donner ton adress msn sa seré kool pck joré bokou dotre kestion a te pozé merci moi c gwad-97180@hotmail.fr é je mapell sebastien merci
é c koi la platine?????

la platine est la pièce sur laquelle vient se fixer le stator de l'allumage (bobinage et capteur.. La partie de l'allumage qui reste immobile ) a contrario du rotor quilui est entrainé par le vilo grace a la clavette d'allumage..

pour ce qui est de msn.. Tu a plus de chance que je te reponde sur le forum que sur msn...je suis jamis connecté!!

ok ben merci kan mm si g un otre blem jte renvéré un msg.é pr le msn tkt c pa gvre

y'a pas de blem!!

sache que je chech au moins une foism