je possede le wsr 125 sans demarrage en prise.ayant rider 1an avec et l'ayant bien en main je cherche a changer quelques pieces afin d'avoir de meilleures performances. je souhaite donc savoir qu'est-ce qu'il est judicieux de monter en premier.

merci d'avance

Tout dépendant ton budget, tu peux monter tout simplement un moteur à la cylindrée plus importante comme un YX 140cc, 150cc ou 160cc.

Après, si tu souhaites rester en 125 tu peux préparer l'allumage avec un boitier CDI racing, un allumage à rotor interne, une bougie iridium.

Comme je le disais, ça dépend le budget.

Les Liens :

• Moteur YX 140cc
• Moteur Lifan 150cc
• Moteur YX 150cc
• Moteur YX 160cc
• Allumage à rotor interne pour YX
• Bougie iridium
• Boitier CDI racing

je compte rester en 125cc effectivement. et meme si je changeais de moteur je resterai a cette cylindrée (du genre daytona 124cc ou meme utopiquement Takegawa! ). ce que j'envisage de faire évoluer c'est l'allumage et l'admmission.
le rotor interne m'attire mais ca ma lair cher car il faut changer l'épurateur, le cdi et le circuit d'allumage.. cher de plus qu'un minimum de deux heures de travail au bas mot ( en excluant tout probleme..)

c'est surtout que je n'ai pas encore ouvert la bete... encore heureux !! et meme en regardant quelques vues eclatées de moteur je ne vois pas bien ou se place l'épurateur.

quant aladmission j'aimerai installer un carbu un poil plus performant du type mikuni vm plus un filtre uni.

je me demandais aussi si l'efficacité d'un poumon sur un moteur 4tps 125cc se ferait ressentir ...
ca pourrais etre intéressant pour garder les tours nn ?

slt, pas mal de gens disent que le poumon sur 4 temps sa marche bien, aprés, y faut voir si c' est vrai

j'avais entendu ca aussi..ya meme un manufacturier je crois que c'est yam qui avait posé un poumon d'origine sur un 125 4tps..

ya personne qui pourrait apporter de precision sur l'efficacité du montage?

Si tu parles d'un poumon de reprise, sur 125cc ça se sent pas beaucoup.
L'épurateur d'huile se place au niveau de la queue du vilebrequin.

ok. je testerai quand meme de monter le poumon. On verra bien

Pour ce qui est de l'epurateur, je me demande juste si il faut ouvrir les deux demi carters ou non.. Parce que la c'est plus la meme... Kit de joints moteur + 2 voire 3 h de mecanique.. Nn?

Pas besoin d'ouvrir les demi carter. Juste celui de l'embrayage

alors c'est pas la meme chose! =D
ca fait reflechir... =D
javais une autre question avec ca.. =) je voulais savoir si je pouvaos monter n'importe quelle marque d'échappement..parce que j'ai vu un petit fmf type crz ou un petit pro series et ca doit faire bien plaisir!
C'est montable ou adaptable? (poste a souder dans le garage =) )